世界八大跨國(guó)軸承集團(tuán)公司2020年報(bào)匯總

說(shuō)明：世界八大跨國(guó)軸承集團(tuán)公司名錄參考了2015年洛陽(yáng)軸研所內(nèi)部出版的“世界八大跨國(guó)軸承集團(tuán)公司概覽（上、下冊(cè)）”的目錄。由于日本公司的財(cái)年通常為當(dāng)年4月到次年3月底為年度周期，所以，NSK，NTN，JTEKT，NACHI，NMB公司的年報(bào)統(tǒng)計(jì)一般在4-5月份。

斯凱孚（SKF）

總裁兼首席執(zhí)行官Alrik Danielson

舍弗勒（schaeffler）

? 2020年集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額126億歐元，大中華區(qū)穩(wěn)健增長(zhǎng)；

? 實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流5.39億歐元，達(dá)到設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)；

三大事業(yè)部四季度表現(xiàn)強(qiáng)勁
2020年，舍弗勒集團(tuán)三大事業(yè)部業(yè)務(wù)均受到不同程度影響。不過(guò)，2020年下半年，尤其是第四季度，所有事業(yè)部業(yè)務(wù)較上半年均出現(xiàn)明顯改善。在集團(tuán)四大區(qū)域中，大中華區(qū)業(yè)務(wù)復(fù)蘇最快，全年增長(zhǎng)8.7%。

2020年，汽車(chē)科技事業(yè)部實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額78.21億歐元，按固定匯率下降11.6%。全球新冠疫情讓本已下滑的汽車(chē)市場(chǎng)雪上加霜，是造成這一下降的主要原因。在全球汽車(chē)產(chǎn)量下降16%的情況下，集團(tuán)汽車(chē)科技事業(yè)部的這一表現(xiàn)依然優(yōu)于市場(chǎng)4.4個(gè)百分點(diǎn)。在舍弗勒四大區(qū)域中，大中華區(qū)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)5.8%，其他區(qū)域均有不同程度下降。2020年，集團(tuán)汽車(chē)科技事業(yè)部新增102億歐元訂單，其中27億歐元來(lái)自于電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期15～20億歐元。

因銷(xiāo)量下降，2020年，汽車(chē)售后事業(yè)部實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額16.41億歐元，按固定匯率下降7%。在舍弗勒四大區(qū)域中，大中華區(qū)銷(xiāo)售額微幅下降1.9%。2020年下半年，汽車(chē)售后事業(yè)部各區(qū)域業(yè)務(wù)開(kāi)始呈現(xiàn)改善趨勢(shì)。

2020年，工業(yè)事業(yè)部銷(xiāo)售額為31.38億歐元，按固定匯率下降9.2%。工業(yè)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域表現(xiàn)不一，其中風(fēng)電領(lǐng)域業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著，主要貢獻(xiàn)來(lái)自于大中華區(qū)。在舍弗勒四大區(qū)域中，大中華區(qū)大幅增長(zhǎng)了18.1%，主要得益于風(fēng)電及動(dòng)力傳動(dòng)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

2021年業(yè)務(wù)預(yù)期
2021年舍弗勒集團(tuán)全年業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超過(guò)7%，其中汽車(chē)科技事業(yè)部增長(zhǎng)預(yù)計(jì)高出全球乘用車(chē)及輕型商用車(chē)產(chǎn)量增幅2%～5%；汽車(chē)售后事業(yè)部預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5%～7%；工業(yè)事業(yè)部預(yù)計(jì)增長(zhǎng)4%～6%。

鐵姆肯（Timken）

鐵姆肯2020年度報(bào)告記錄了鐵姆肯公司近年來(lái)在整個(gè)工業(yè)周期中的發(fā)展情況，并詳細(xì)介紹了該公司2020年的許多成就，其中包括：

? 公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的發(fā)展，以擴(kuò)大其工程用軸承和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品組合以及多樣化的終端市場(chǎng)組合。

? 收購(gòu)Aurora軸承公司的資產(chǎn)，2019年收購(gòu)整合的Diamond Chain公司和BEKA潤(rùn)滑系統(tǒng)公司繼續(xù)取得進(jìn)展。

? 可再生能源收入增長(zhǎng)了50％以上，使其成為公司最大的終端市場(chǎng)部門(mén)，占2020年全年銷(xiāo)售額的12％。

? 1.22億美元的資本支出撥款，主要用于增長(zhǎng)和持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃。

? 強(qiáng)勁的現(xiàn)金流使公司能夠通過(guò)股票回購(gòu)和股息向股東返還1.36億美元。

? 連續(xù)第七年股息增加。　

日本精工株式會(huì)社（NSK）

恩梯恩（NTN）

捷太格特（JTEKT）

日前，捷太格特（JTEKT）披露了2020年度*1的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。2020年度，全球經(jīng)濟(jì)因受新冠肺炎疫情的影響出現(xiàn)顯著的負(fù)增長(zhǎng)，盡管在下半年度呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的跡象，但各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)依然受到嚴(yán)重的制約，情形不容樂(lè)觀。受此影響，2020年度捷太格特全球銷(xiāo)售額為12,463億日元（約合778.9億元人民幣2），較上一年度減少約12.2%。其中，在中國(guó)政府強(qiáng)有力的措施下，疫情蔓延得到控制，各行業(yè)的生產(chǎn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售也快速恢復(fù)。在此環(huán)境下，捷太格特中國(guó)事業(yè)2020年度銷(xiāo)售額約為100.7億元人民幣，較上2019年度增加約22.5%。

同時(shí)，得益于銷(xiāo)售額的增長(zhǎng)和政府補(bǔ)貼的支撐，捷太格特中國(guó)事業(yè)2020年度利潤(rùn)同比增長(zhǎng)46%，順利達(dá)成2020年度的事業(yè)計(jì)劃。面向2021年度，捷太格特將進(jìn)一步加速改革，并已為此制定了新的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。

捷太格特以“安全、環(huán)保、舒適”為宗旨，致力于“生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保、值得社會(huì)信賴(lài)的產(chǎn)品”。JTEKT品牌汽車(chē)轉(zhuǎn)向器和驅(qū)動(dòng)部件、Koyo品牌軸承和油封、TOYODA品牌機(jī)床等產(chǎn)品，活躍于汽車(chē)、產(chǎn)業(yè)機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域。

*注1：2020年4月-2021年3月

*注2：本新聞稿設(shè)定1元（人民幣）=16日元為換算標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于“機(jī)械器具類(lèi)部件事業(yè)群”，由于中國(guó)先于其他國(guó)家和地區(qū)恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，轉(zhuǎn)向器和軸承的銷(xiāo)售額已經(jīng)恢復(fù)到比上一財(cái)政年度更高的水平。中國(guó)以外的地區(qū)，銷(xiāo)售額雖從第二季度開(kāi)始有所回升，但仍然無(wú)法彌補(bǔ)因新冠疫情擴(kuò)大而導(dǎo)致的第一季度銷(xiāo)量大幅減少的影響。在此嚴(yán)峻的環(huán)境下，該事業(yè)2020年度全球銷(xiāo)售額為11,159.99億日元（約合697.5億元人民幣），同比減少11.3%。

在汽車(chē)轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域，為了在全球競(jìng)爭(zhēng)中勝出，我們致力于徹底的改善全工序的成本，積極研發(fā)次時(shí)代產(chǎn)品和服務(wù)于自動(dòng)駕駛與電動(dòng)化的先進(jìn)技術(shù)。在無(wú)人駕駛方面，捷太格特長(zhǎng)期參與的由日本內(nèi)閣府推動(dòng)的“戰(zhàn)略性創(chuàng)新創(chuàng)造項(xiàng)目”，并在日本羽田機(jī)場(chǎng)實(shí)施了大型巴士自動(dòng)駕駛精準(zhǔn)?？考夹g(shù)（通過(guò)自動(dòng)精準(zhǔn)停靠控制，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與目標(biāo)點(diǎn)間隙最小化的技術(shù)）的實(shí)證實(shí)驗(yàn)，為下一代公共交通系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)做出了貢獻(xiàn)。同時(shí)，捷太格特還積極研發(fā)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)（SBW）、轉(zhuǎn)向權(quán)限移管技術(shù)、高精度轉(zhuǎn)角控制技術(shù)等為支援高度自動(dòng)駕駛，提升汽車(chē)在自動(dòng)駕駛中的安全性做出了貢獻(xiàn)。此外，為了應(yīng)對(duì)功能安全設(shè)計(jì)、以及日趨復(fù)雜的技術(shù)和逐漸多樣化的客戶(hù)需求，捷太格特也在積極推進(jìn)MCU的自主研發(fā)，并于2020年10月開(kāi)始銷(xiāo)售搭載自研MCU的車(chē)輛。捷太格特將進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)能力，在真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代到來(lái)時(shí)，提供各種安心、安全的產(chǎn)品。

在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)部件領(lǐng)域，捷太格特將以世界領(lǐng)先的傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商為目標(biāo)，全面開(kāi)展成本降低活動(dòng)，建立全球生產(chǎn)機(jī)制，加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)能力，積極推進(jìn)能對(duì)未來(lái)地球環(huán)境做出貢獻(xiàn)的技術(shù)研發(fā)。在產(chǎn)品研發(fā)方面，我們的扭矩控制裝置（TORSEN LSD，電子控制四驅(qū)4WD聯(lián)軸節(jié)、ITCC）為實(shí)現(xiàn)豐田汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的新一代“GR YARIS”高水準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)駕駛技術(shù)做出了貢獻(xiàn)。此外，我司開(kāi)發(fā)的高壓儲(chǔ)氫閥和減壓泵等也被豐田汽車(chē)公司的“MIRAI”所采用，捷太格特將在高壓氫氣供給系統(tǒng)的領(lǐng)域?yàn)闅渖鐣?huì)的實(shí)現(xiàn)做出持續(xù)的貢獻(xiàn)。

在軸承領(lǐng)域，我們以進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，大力推進(jìn)提高生產(chǎn)性、生產(chǎn)技術(shù)的革新，致力于成為全球最佳的供應(yīng)商。在成本改善方面，我司積極推進(jìn)全球采購(gòu)，在世界范圍內(nèi)尋找質(zhì)量最好、價(jià)格最合理的供應(yīng)商。自第三季度以來(lái)，已初見(jiàn)成效。此外，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，捷太格特在為汽車(chē)的低油耗、高效率化做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)電動(dòng)化市場(chǎng)，我們開(kāi)發(fā)了“第五代低扭矩圓錐滾子軸承LFT-V”，此產(chǎn)品在我司同系列產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)了更加輕量與更低扭矩。在產(chǎn)業(yè)機(jī)械用方面，為應(yīng)對(duì)全球和社會(huì)環(huán)境的變化，及時(shí)響應(yīng)客戶(hù)的需求，我們開(kāi)發(fā)了節(jié)能和可再生能源的產(chǎn)品，致力于為世界做出貢獻(xiàn)。

另一方面，捷太格特的另一核心事業(yè)群“機(jī)床與機(jī)電一體化事業(yè)群”，由于在日本和北美洲的銷(xiāo)售額減少等原因，2020年度全球銷(xiāo)售額為1302.86億日元(約合81.4億元人民幣)，同比減少約19.3%。

為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，捷太格特預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，將老齡化、環(huán)境、能源等問(wèn)題的社會(huì)需求與我司現(xiàn)有事業(yè)中所培育的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)相結(jié)合，積極開(kāi)拓新事業(yè)領(lǐng)域。2020年度，我們重點(diǎn)關(guān)注了看護(hù)行業(yè)，致力于解決諸如出生率下降、人口老齡化和勞動(dòng)力短缺等緊迫的社會(huì)問(wèn)題。并于2021年開(kāi)始銷(xiāo)售了我司研發(fā)的兩款最新產(chǎn)品。

「J-PAS fleairy」與「J-Walker Techtech」

「J-PAS fleairy」是基于皮帶上卷機(jī)構(gòu)制造的，沒(méi)有框架且近似于普通服裝的輕量化動(dòng)力輔助服。采用了對(duì)被看護(hù)人而言，更安全放心的柔軟質(zhì)地材料，可以在各種看護(hù)場(chǎng)景有效的為看護(hù)作業(yè)提供動(dòng)力支援。

「J-Walker Techtech」是以延長(zhǎng)老年人健康壽命為目的的“獨(dú)立行走訓(xùn)練機(jī)器人”。采用越野行走訓(xùn)練法加上游戲化功能，通過(guò)輕松愉快的訓(xùn)練方法，為老年人的“看護(hù)”和“實(shí)現(xiàn)自立”做出了貢獻(xiàn)。

※「GR YARIS」「MIRAI」是豐田汽車(chē)公司的注冊(cè)商標(biāo)

※「TORSEN」「ITCC」「LFT」「J-PAS」「J-PAS fleairy」「J-Walker」「J-Walker Techtech」為我司注冊(cè)商標(biāo)

今后，新冠疫情的持續(xù)擴(kuò)大可能會(huì)繼續(xù)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成巨大影響，而大規(guī)模金融擴(kuò)張導(dǎo)致的流動(dòng)性過(guò)剩也帶來(lái)了反作用。各國(guó)債務(wù)的擴(kuò)大導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期增長(zhǎng)停滯、美國(guó)強(qiáng)硬的對(duì)華政策等，都可預(yù)見(jiàn)經(jīng)濟(jì)下行的風(fēng)險(xiǎn)。雖然，隨著新型冠狀病毒的治療和防疫體制的進(jìn)一步推動(dòng)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)預(yù)計(jì)會(huì)逐步恢復(fù)正常，但有必要提前預(yù)判新冠疫情再度擴(kuò)大感染導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)停滯風(fēng)險(xiǎn)。

在此大環(huán)境下，捷太格特實(shí)施了關(guān)乎企業(yè)興衰的重要戰(zhàn)略措施。為脫離低收益體制，重振企業(yè)雄風(fēng)，把2021年定義為“重生的一年”，將重新評(píng)估過(guò)往所有的戰(zhàn)略模式，浴火重生。

捷太格特今后的企業(yè)課題將集中在強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)和競(jìng)爭(zhēng)力上。通過(guò)活用生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)人化、省人化、數(shù)字傳送系統(tǒng)（DX）來(lái)提高間接部門(mén)的業(yè)務(wù)效率。在此之上，通過(guò)重點(diǎn)對(duì)象的VA/VE、加快集團(tuán)內(nèi)部重組等措施，以降低損益分歧點(diǎn)銷(xiāo)售額比率，并建立一個(gè)可確保企業(yè)利潤(rùn)不會(huì)被經(jīng)濟(jì)形勢(shì)所左右的堅(jiān)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)。除了降低成本的措施以外，捷太格特還將通過(guò)預(yù)判客戶(hù)需求及徹底的基準(zhǔn)化分析，加速開(kāi)發(fā)高附加價(jià)值產(chǎn)品。力爭(zhēng)為客戶(hù)提供超越期待，強(qiáng)于其他公司的物美價(jià)廉的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

為解決這些課題以推進(jìn)捷太格特的事業(yè)運(yùn)營(yíng)，自2021年4月起，已將事業(yè)組織從針對(duì)特定產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)獒槍?duì)特定市場(chǎng)的管理模式。具體來(lái)說(shuō)，“轉(zhuǎn)向事業(yè)總部”，“驅(qū)動(dòng)事業(yè)總部”和“軸承事業(yè)總部”的輪轂單元業(yè)務(wù)部門(mén)將被整合到“汽車(chē)事業(yè)總部”。鑒于未來(lái)需求將大幅增長(zhǎng)的售后市場(chǎng)將會(huì)成為汽車(chē)事業(yè)的新支柱，成立了“售后事業(yè)總部”。同時(shí)，由于組織架構(gòu)調(diào)整，“軸承事業(yè)總部”更名為“產(chǎn)業(yè)機(jī)械?軸承事業(yè)總部”，“機(jī)床?機(jī)電一體化事業(yè)總部”更名為“機(jī)床?系統(tǒng)事業(yè)總部”。

今后，捷太格特（JTEKT）將在預(yù)判全球新冠疫情結(jié)束后，中國(guó)市場(chǎng)以及人們生活方式的變化，憑借我司特有的技術(shù)和知識(shí)，繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)中國(guó)自主品牌客戶(hù)的產(chǎn)品銷(xiāo)售，進(jìn)一步推進(jìn)本土化生產(chǎn)，擴(kuò)大本土采購(gòu)，加速開(kāi)發(fā)高附加價(jià)值產(chǎn)品。捷太格特（JTEKT）將圍繞著集團(tuán)愿景 “No.1 & Only One –邁向更美好的未來(lái)”，通過(guò)“創(chuàng)造價(jià)值”、“制造產(chǎn)品”、“人材培養(yǎng)”，集結(jié)整個(gè)集團(tuán)的力量，不斷向前邁進(jìn)。

不二越集團(tuán)（NACHI）